Diferencia entre revisiones de «Pista Huevo»
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(→En transporte público y autostop) |
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| + | [[Archivo:Perfil Pista Huevo.PNG|miniaturadeimagen|Perfil de descenso por Pista Huevo]] | ||
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| + | [[Archivo:Huepano.jpg|miniaturadeimagen|Panorámicas de Angol desde el transcurso de la pista]] | ||
| + | [[Archivo:Huesal1.jpg|miniaturadeimagen|Primer salto, aproximadamente dos metros de altura ]] | ||
| + | [[Archivo:Huesal2.jpg|miniaturadeimagen|Segundo salto, cerca de tres metros de alto]] | ||
==Descripción General== | ==Descripción General== | ||
| + | Una pista especialmente diseñada para quienes tienen experiencia y buen nivel técnico dentro del Mountain Bike. La pendiente es bastante fuerte en gran parte del recorrido, con varios saltos que superan los dos metros, pista estrecha y con terreno irregular en muchos tramos. A pesar de que siempre existe opción de evitar los saltos, no ocurre lo mismo con todos los tramos abruptos de gran verticalidad, por lo que solo se recomienda para quienes posean un grado de pericia avanzado. | ||
==Época adecuada== | ==Época adecuada== | ||
| + | Se puede realizar en cualquier época | ||
==Acceso== | ==Acceso== | ||
===En vehículo propio=== | ===En vehículo propio=== | ||
| + | {{Acceso Junquillal}} | ||
===En transporte público y autostop=== | ===En transporte público y autostop=== | ||
| + | {{Junquillal trans}} | ||
==Descripción de la ruta== | ==Descripción de la ruta== | ||
| + | El ingreso a la pista tiene la opción de utilizar una rampa con doble salida: a la derecha para tomar en este caso la Pista Huevo. Tras el salto, opcional, de la rampa, se cae directamente a los postes que indican el inicio de la pista. Se empieza a descender por una pista estrecha que a pocos metros ya presenta un tramo de fuerte pendiente con un terreno muy abrupto con piedras y baches. | ||
| + | Tras el brusco inicio viene un corto trayecto más suave, donde la pista transcurre muy cerca a la [[Pista Zorro]] a mano derecha. Se avanza por vegetación baja, comenzando recién su proceso de restauración, lo cual permite apreciar una excelente panorámica de Angol y los volcanes hacia el Este. | ||
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| + | Alrededor de los doscientos metros vuelve una bajada de fuerte pendiente con terreno bastante irregular. Son cerca de cien metros que culminan en una piedra que se puede evitar a mano derecha, o saltar tomando a la izquierda. | ||
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| + | Aproximadamente a trescientos metros del inicio se acerca la intercepción con una antigua vía maderera, observándose una planicie en frente. La llegada a la vía tiene un salto totalmente vertical de poco más de un metro; si se desea evitarlo debe tomarse una vía opcional a mano izquierda. | ||
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| + | Se cruza la vía y se prosigue el recorrido tomando el ingreso claramente señalizado, ligeramente a la izquierda del salto. El reinicio es nuevamente con un descenso bastante brusco, de mucha pendiente y terreno irregular. Viene después un tramo no tan empinado, con obstáculos menores, que van aumentando al acercarse el medio kilómetro de recorrido. | ||
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| + | Pasando los quinientos metros vuelve a interceptarse otro camino forestal, con un otro salto vertical de un tamaño considerable. Nuevamente la reanudación es un poco brusca, pero menos que la que se presentó después del primer salto. | ||
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| + | Siguen unos doscientos metros con una pendiente más bien fuerte, pero sin mayores obstáculos. Este corto trayecto termina en dos saltos totalmente verticales seguidos: el primero de un poco más de un metro, y el segundo algo mayor, saltos que vuelven a caer sobre un antiguo camino maderero. | ||
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| + | Otra vez el reinicio al otro lado es de fuerte inclinación, continuando cerca de doscientos metros muy verticales, con numerosas piedras y obstáculos en el terreno. Hay un corto plano y se reanuda la bajada con fuerte pendiente, algunos saltos menores, y breves repechos y planos. | ||
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| + | Desde el último cruce con vías son quinientos metros muy empinados y abruptos, tras los cuales viene un tramo final de unos cinco metros casi verticales con un terreno muy desnivelado. Concluido este fuerte descenso la pendiente se suaviza, el terreno mejora y se acerca la confluencia con la [[Pista Drift]]. Metros después termina el recorrido. | ||
===Tiempo Esperado=== | ===Tiempo Esperado=== | ||
| + | Menos de media hora, es un descenso rápido | ||
==Permisos / Tarifas== | ==Permisos / Tarifas== | ||
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==Recomendaciones== | ==Recomendaciones== | ||
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==Galería de fotos== | ==Galería de fotos== | ||
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Revisión actual del 13:14 29 abr 2024
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Descripción General
Una pista especialmente diseñada para quienes tienen experiencia y buen nivel técnico dentro del Mountain Bike. La pendiente es bastante fuerte en gran parte del recorrido, con varios saltos que superan los dos metros, pista estrecha y con terreno irregular en muchos tramos. A pesar de que siempre existe opción de evitar los saltos, no ocurre lo mismo con todos los tramos abruptos de gran verticalidad, por lo que solo se recomienda para quienes posean un grado de pericia avanzado.
Época adecuada
Se puede realizar en cualquier época
Acceso
En vehículo propio
Desde Temuco se toma hacia el Norte por la carretera panamericana, ruta 5 sur, pavimento en buen estado. Se avanza por esta autopista algo más de 100 kilómetros hasta el acceso señalizado hacia Collipulli.
Se pasa por el paso superior de la autopista, ingresando al poblado por la rotonda. Se sigue por la calle de ingreso O. Carroll por 3 cuadras, doblando a la izquierda para tomar la Calle O’Higgins, desvío señalizado hacia Angol. Continuando por O’Higgins dos cuadras más se debe doblar a la derecha, nuevamente señalizado. Aquí se toma la ruta pavimentada 182, que cuatro cuadras más adelante sale del pueblo.
Tras aproximadamente 30 kilómetros de recorrido por pavimento en buen estado, se ingresa a Angol cruzando el Río Huequén. Se prosigue por la calle de ingreso, Avenida Bernardo O’Higgins, por más de un kilómetro hasta llegar al centro del pueblo, donde se debe tomar a la derecha por la calle Llabaca, avanzando por ella cinco cuadras hasta interceptar la calles Colima. Girar entonces a la izquierda por Colima y continuar por ella alrededor de un kilómetro y medio hasta que termina el pueblo.
Se inicia entonces la vía pavimentada R-150-P, señalizada como Parque Nahuelbuta, por la que hay que continuar 1.3 kilómetros hasta encontrar a mano derecha el letrero de izquierda al Parque Junquillal.
En transporte público y autostop
Desde Temuco o Los Angeles hay frecuentes buses que van directamente a Angol, aproximadamente cada hora o dos horas. Desde cualquiera de los terminales de buses en Angol, se puede tomar un taxi colectivo con destino “Cuatro Esquinas”, el final de la Calle Colina y de la zona urbana. Por un cobro adicional de $3000 el taxi le deja en la entrada del Parque Junquillal. En caso contrario se deberá caminar o hacer autostop el tramo restante, siguiendo las indicaciones dadas en el item anterior.
Descripción de la ruta
El ingreso a la pista tiene la opción de utilizar una rampa con doble salida: a la derecha para tomar en este caso la Pista Huevo. Tras el salto, opcional, de la rampa, se cae directamente a los postes que indican el inicio de la pista. Se empieza a descender por una pista estrecha que a pocos metros ya presenta un tramo de fuerte pendiente con un terreno muy abrupto con piedras y baches.
Tras el brusco inicio viene un corto trayecto más suave, donde la pista transcurre muy cerca a la Pista Zorro a mano derecha. Se avanza por vegetación baja, comenzando recién su proceso de restauración, lo cual permite apreciar una excelente panorámica de Angol y los volcanes hacia el Este.
Alrededor de los doscientos metros vuelve una bajada de fuerte pendiente con terreno bastante irregular. Son cerca de cien metros que culminan en una piedra que se puede evitar a mano derecha, o saltar tomando a la izquierda.
Aproximadamente a trescientos metros del inicio se acerca la intercepción con una antigua vía maderera, observándose una planicie en frente. La llegada a la vía tiene un salto totalmente vertical de poco más de un metro; si se desea evitarlo debe tomarse una vía opcional a mano izquierda.
Se cruza la vía y se prosigue el recorrido tomando el ingreso claramente señalizado, ligeramente a la izquierda del salto. El reinicio es nuevamente con un descenso bastante brusco, de mucha pendiente y terreno irregular. Viene después un tramo no tan empinado, con obstáculos menores, que van aumentando al acercarse el medio kilómetro de recorrido.
Pasando los quinientos metros vuelve a interceptarse otro camino forestal, con un otro salto vertical de un tamaño considerable. Nuevamente la reanudación es un poco brusca, pero menos que la que se presentó después del primer salto.
Siguen unos doscientos metros con una pendiente más bien fuerte, pero sin mayores obstáculos. Este corto trayecto termina en dos saltos totalmente verticales seguidos: el primero de un poco más de un metro, y el segundo algo mayor, saltos que vuelven a caer sobre un antiguo camino maderero.
Otra vez el reinicio al otro lado es de fuerte inclinación, continuando cerca de doscientos metros muy verticales, con numerosas piedras y obstáculos en el terreno. Hay un corto plano y se reanuda la bajada con fuerte pendiente, algunos saltos menores, y breves repechos y planos.
Desde el último cruce con vías son quinientos metros muy empinados y abruptos, tras los cuales viene un tramo final de unos cinco metros casi verticales con un terreno muy desnivelado. Concluido este fuerte descenso la pendiente se suaviza, el terreno mejora y se acerca la confluencia con la Pista Drift. Metros después termina el recorrido.
Tiempo Esperado
Menos de media hora, es un descenso rápido
Permisos / Tarifas
Actualmente, (Mayo 2024), los Parques de CMPC no cobran aún tarifa de ingreso, hasta nuevo aviso.
Las tarifas planificadas para un futuro próximo son:
Jóvenes de 11 a 23 años: $1000
Adultos de 23 a 64 años: $2500
Menores de 11 años y mayores de 64 años, ingreso liberado.
Recomendaciones
- Es recomendable un reconocimiento previo de la pista antes de abordarla
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