Diferencia entre revisiones de «Pista Quality»
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| + | [[Archivo:Precipitaciones_angol.gif|thumb|Lluvia mensual en Angol. Las rutas del Parque Junquillar son aptas todo el año, aunque de mayo a agosto son especialmente barrosas a causa de la lluvia]] | ||
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| + | [[Archivo:Quaini.jpg|miniaturadeimagen|Inicio de la Pista Quality ]] | ||
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| + | [[Archivo:Qlnat.jpg|miniaturadeimagen|Casi todo el trayecto es bajo bosque nativo ]] | ||
| + | [[Archivo:Qlpt.jpg|miniaturadeimagen|Pequeño puente sobre estero]] | ||
| + | [[Archivo:Qlbic.jpg|miniaturadeimagen|El recorrido se presta para tomar recesos]] | ||
| + | [[Archivo:Quacru.jpg|miniaturadeimagen|Divergencia con la Pista Militar ]] | ||
| + | [[Archivo:Quasen.jpg|miniaturadeimagen|Pista en tramo final ]] | ||
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==Descripción General== | ==Descripción General== | ||
| + | Talvez el recorrido más bonito dentro del Parque Junquillar y uno de los más largos. Transcurre gran parte del trayecto bajo bosques nativos ya en un proceso avanzado de recuperación. Aunque el terreno es abrupto en varios tramos, tiene pocos trayectos con pendiente fuerte; tampoco se encuentran en ella obstáculos muy grandes. Existen varios pequeños ascensos y también algunos saltos chicos opcionales. | ||
==Época adecuada== | ==Época adecuada== | ||
| + | Se puede realizar en cualquier época | ||
==Acceso== | ==Acceso== | ||
===En vehículo propio=== | ===En vehículo propio=== | ||
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===En transporte público y autostop=== | ===En transporte público y autostop=== | ||
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==Descripción de la ruta== | ==Descripción de la ruta== | ||
| − | El inicio es bastante suave, bajo un hermoso bosque nativo bien desarrollado | + | El inicio es bastante suave, bajo un hermoso bosque nativo bien desarrollado. Aproximadamente a los trescientos metros de recorrido la pendiente aumenta bastante, mientras aparecen algunas irregularidades en el terreno: baches y piedras no muy grandes. |
Cerca de seiscientos metros después del inicio viene un tramo de unos trescientos metros con pequeños ascensos y descensos intercalados; algunas de ellos con pendiente considerable. Acercándose al kilómetro la pista confluye con la [[Pista Militar]], unión previamente señalizada. | Cerca de seiscientos metros después del inicio viene un tramo de unos trescientos metros con pequeños ascensos y descensos intercalados; algunas de ellos con pendiente considerable. Acercándose al kilómetro la pista confluye con la [[Pista Militar]], unión previamente señalizada. | ||
| − | Son otros trescientos metros que comparten ambas pistas, tramo no | + | Son otros trescientos metros que comparten ambas pistas, tramo no muy empinado con algunos resaltos y baches. Al final hay un pequeño salto opcional y luego se llega a la bifurcación donde ambas pistas vuelven a separarse. |
| − | Tras la divergencia viene un ascenso de unos cien metros, para reanudar luego el descenso. El bosque adulto va siendo reemplazado por otro más pequeño y cerca al kilómetro dos, algún parche de pinos grandes; la senda es estrecha, sin demasiada pendiente. Unos trescientos metros después del parche de pinos | + | Tras la divergencia viene un ascenso de unos cien metros, para reanudar luego el descenso. El bosque adulto va siendo reemplazado por otro más pequeño y, cerca al kilómetro dos, algún parche de pinos grandes; la senda es estrecha, sin demasiada pendiente. Unos trescientos metros después del parche de pinos aumenta fuertemente la pendiente por un corto tramo, aunque no hay obstáculos en el terreno. |
Sigue el descenso un poco empinado alternándose con trayectos más suaves; existen algunas irregularidades en el terreno como baches, raíces y piedras pequeñas. Cerca del kilómetro 2.8 hay una bajada un poco abrupta para cruzar un pequeño puente, a continuación viene un corto ascenso. | Sigue el descenso un poco empinado alternándose con trayectos más suaves; existen algunas irregularidades en el terreno como baches, raíces y piedras pequeñas. Cerca del kilómetro 2.8 hay una bajada un poco abrupta para cruzar un pequeño puente, a continuación viene un corto ascenso. | ||
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Retomando nuevamente la pista siguen cerca de trescientos metros planos o de muy poca pendiente en el descenso. En este trayecto la vegetación es baja, permitiendo apreciar buenas panorámicas de Angol y los volcanes. Transcurrida esa distancia la pista se empina bruscamente, para terminar el recorrido con los doscientos metros más pendientes de todo el trayecto. Existen algunas leves irregularidades en este último descenso que culmina en un pequeño puente donde un letrero indica el final oficial de la pista. | Retomando nuevamente la pista siguen cerca de trescientos metros planos o de muy poca pendiente en el descenso. En este trayecto la vegetación es baja, permitiendo apreciar buenas panorámicas de Angol y los volcanes. Transcurrida esa distancia la pista se empina bruscamente, para terminar el recorrido con los doscientos metros más pendientes de todo el trayecto. Existen algunas leves irregularidades en este último descenso que culmina en un pequeño puente donde un letrero indica el final oficial de la pista. | ||
| − | Tras el final oficial hay una breve subida y se intercepta la Pista XCO, por la cual debe continuarse unos trescientos metros más. Es un tramo plano, con algunos ascensos y resaltos, hasta que finalmente se desciende a una vía de ripio por la cual debe doblarse a la izquierda. En cien metros más por la vía, se llega a un portón que comunica con la carretera pavimentada. | + | Tras el final oficial hay una breve subida y se intercepta la [[Pista XCO]], por la cual debe continuarse unos trescientos metros más. Es un tramo plano, con algunos ascensos y resaltos, hasta que finalmente se desciende a una vía de ripio por la cual debe doblarse a la izquierda. En cien metros más por la vía, se llega a un portón que comunica con la carretera pavimentada. |
===Tiempo Esperado=== | ===Tiempo Esperado=== | ||
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==Permisos / Tarifas== | ==Permisos / Tarifas== | ||
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==Recomendaciones== | ==Recomendaciones== | ||
| − | * | + | * Tener precaución en el cruce con [[Pista Militar]] |
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==Galería de fotos== | ==Galería de fotos== | ||
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| − | + | Archivo:Qlbq.jpg|Pista bajo bosque nativo | |
| + | Archivo:Qlbin.jpg|Transcurso bajo hermosos bosques | ||
| + | Archivo:Qlop.jpg|El bosque se torna más abierto | ||
| + | Archivo:Qlrex.jpg|En último tramo el bosque está en un proceso medio de restauración | ||
| + | Archivo:Qlff.jpg|Último descenso, ligeramente más empinado que el resto del recorrido | ||
| + | Archivo:Qlfi.jpg|Final de la pista | ||
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Revisión actual del 19:12 13 may 2024
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Descripción General
Talvez el recorrido más bonito dentro del Parque Junquillar y uno de los más largos. Transcurre gran parte del trayecto bajo bosques nativos ya en un proceso avanzado de recuperación. Aunque el terreno es abrupto en varios tramos, tiene pocos trayectos con pendiente fuerte; tampoco se encuentran en ella obstáculos muy grandes. Existen varios pequeños ascensos y también algunos saltos chicos opcionales.
Época adecuada
Se puede realizar en cualquier época
Acceso
En vehículo propio
Desde Los Ángeles
Dirigirse hacia el Sur de Los Ángeles hasta Avenida Octavio Jara Wolff y doblar hacia la derecha (Oeste). Esta avenida se convierte en la ruta 180, la que se sigue durante 48,1 kilómetros. En un punto se llega al pueblo de Coihue, que se rodea medianta una amplia "U" a la que obliga el único cruce de la línea ferroviaria.
Completados esos 48,1 kilómetros se gira a la derecha R-150-P. Una vez que esta ruta muere en una "T" girar a la izquierda e ingresar en la ciudad de Angol hasta Colima. Cruzar la ciudad en dirección Oeste, siempre por Colima, que luego cambia de nombre a Las Acequias.
En el fin de la ciudad nace la vía pavimentada R-150-P, señalizada como Parque Nahuelbuta, por la que hay que continuar 1,3 kilómetros hasta encontrar a la derecha el letrero de izquierda al Parque Junquillar.
Son 64 kilómetros desde el centro de Los Ángeles.
Desde Temuco
Se toma hacia el Norte por la carretera panamericana, ruta 5 sur, estándar de autopista. Se avanza por esta autopista algo más de 100 kilómetros hasta el acceso señalizado hacia Collipulli.
Se pasa por el paso superior de la autopista, ingresando al poblado por la rotonda. Se sigue por la calle de ingreso O. Carroll por 3 cuadras, se dobla a la izquierda para tomar la Calle O’Higgins, desvío señalizado hacia Angol. Continuando por O’Higgins dos cuadras más se debe doblar a la derecha, nuevamente señalizado. Aquí se toma la ruta pavimentada 182, que cuatro cuadras más adelante sale del pueblo.
Tras aproximadamente 30 kilómetros de recorrido por pavimento, se ingresa a Angol cruzando el Río Huequén. Se prosigue por la calle de ingreso, Avenida Bernardo O’Higgins, por más de un kilómetro hasta llegar al centro del pueblo, donde se debe tomar a la derecha por la calle Llabaca, avanzando por ella cinco cuadras hasta interceptar la calles Colima, girar a la izquierda y seguir las instrucciones de arriba.
En transporte público y autostop
Desde Temuco o Los Angeles hay frecuentes buses que van directamente a Angol, aproximadamente cada hora o dos horas. Desde cualquiera de los terminales de buses en Angol, se puede tomar un taxi colectivo con destino “Cuatro Esquinas”, el final de la Calle Colina y de la zona urbana. Por un cobro adicional de $3000 el taxi le deja en la entrada del Parque Junquillar. En caso contrario se deberá caminar o hacer autostop el tramo restante, siguiendo las indicaciones dadas en el item anterior.
Descripción de la ruta
El inicio es bastante suave, bajo un hermoso bosque nativo bien desarrollado. Aproximadamente a los trescientos metros de recorrido la pendiente aumenta bastante, mientras aparecen algunas irregularidades en el terreno: baches y piedras no muy grandes.
Cerca de seiscientos metros después del inicio viene un tramo de unos trescientos metros con pequeños ascensos y descensos intercalados; algunas de ellos con pendiente considerable. Acercándose al kilómetro la pista confluye con la Pista Militar, unión previamente señalizada.
Son otros trescientos metros que comparten ambas pistas, tramo no muy empinado con algunos resaltos y baches. Al final hay un pequeño salto opcional y luego se llega a la bifurcación donde ambas pistas vuelven a separarse.
Tras la divergencia viene un ascenso de unos cien metros, para reanudar luego el descenso. El bosque adulto va siendo reemplazado por otro más pequeño y, cerca al kilómetro dos, algún parche de pinos grandes; la senda es estrecha, sin demasiada pendiente. Unos trescientos metros después del parche de pinos aumenta fuertemente la pendiente por un corto tramo, aunque no hay obstáculos en el terreno.
Sigue el descenso un poco empinado alternándose con trayectos más suaves; existen algunas irregularidades en el terreno como baches, raíces y piedras pequeñas. Cerca del kilómetro 2.8 hay una bajada un poco abrupta para cruzar un pequeño puente, a continuación viene un corto ascenso.
La bajada se reanuda con un tramo brusco a mano izquierda, que puede eludirse tomando el costado derecho. Luego la pista transcurre unos doscientos metros por una zona casi plana, con pequeños ascensos intercalados, hasta volver a cruzar otro puente.
Después del segundo puente se inicia un ascenso algo más largo: son alrededor de doscientos metros de subida suave, hasta acercarse de nuevo a la Pista Militar. Ambas pistas solo se tocan en un punto, donde la señalización indica claramente que para continuar por Quality debe seguirse el ramal izquierdo.
Retomando nuevamente la pista siguen cerca de trescientos metros planos o de muy poca pendiente en el descenso. En este trayecto la vegetación es baja, permitiendo apreciar buenas panorámicas de Angol y los volcanes. Transcurrida esa distancia la pista se empina bruscamente, para terminar el recorrido con los doscientos metros más pendientes de todo el trayecto. Existen algunas leves irregularidades en este último descenso que culmina en un pequeño puente donde un letrero indica el final oficial de la pista.
Tras el final oficial hay una breve subida y se intercepta la Pista XCO, por la cual debe continuarse unos trescientos metros más. Es un tramo plano, con algunos ascensos y resaltos, hasta que finalmente se desciende a una vía de ripio por la cual debe doblarse a la izquierda. En cien metros más por la vía, se llega a un portón que comunica con la carretera pavimentada.
Tiempo Esperado
Menos de una hora
Permisos / Tarifas
A mayo de 2024, los Parques Bosque Vivo CMPC no cobran aún tarifa de ingreso. Las tarifas planificadas para un futuro próximo son:
- Jóvenes de 11 a 23 años: CLP$100 (US$ 0.1 as of November 2024)
- Adultos de 23 a 64 años: CLP$2500 (US$ 2.6 as of November 2024)
- Menores de 11 años y mayores de 64 años: Liberado.
Recomendaciones
- Tener precaución en el cruce con Pista Militar
Sobre las rutas Bosque Vivo CMPC
Cómo parte de las actividades que CMPC ha enfocado para disminuir el impacto ambiental de la explotación forestal, se han implementado tres parques recreativos en la Región de la Araucanía.
Cada uno de estos parques cuenta con zonas de picnic, senderos para realizar Trekking en medio de bosques nativos, exóticos, o en proceso de restauración; y sobre todo varias pistas para la práctica de Mountain Bike, adecuadas a diferentes niveles de dificultad. Igualmente instalaciones dónde se pueden desarrollar las habilidades necesarias para ir mejorando el nivel en este último deporte
Parque Bosque Vivo Junquillar
El Parque Bosque Vivo Junquillar se encuentra casi en el límite con la zona urbana de Angol. Este parque conjuga toda una tradición que tiene está población en el campo de Mountain Bike. Ha retomado varias pistas antiguas y creado otras, haciéndolo muy completo en lo que respecta a este deporte: desde la elemental Pista Pudú, para quien no tiene nada de experiencia; hasta pistas y saltos a nivel de campeonatos mundiales. Por esta razón son frecuentes los eventos y competencias en este parque.
Además de ello se han implementado tres senderos de trekking de diversos nivel, todos conectados entre sí para poder elegir o realizarlos todos juntos. En su área recreativa cuenta con juegos infantiles y lugares especialmente diseñados para desarrollar habilidades en Mountain Bike. Finalmente destaca, como en todos los parques Bosque Vivo, la Torre Mirador para disfrutar de la panorámica de los alrededores.
Mapa general de rutas del Parque Junquillar
- Descargar toda la red de tracks, así como los waypoints, no visibles en este mapa.
| __ | Ascenso por carretera pavimentada |
| __ | Conexiones de entrada y salida a pistas |
| __ | Pista Militar |
| __ | Pista Vertical |
| __ | Sendero Perdiz |
| __ | Pista Quality |
| __ | Pista DH Acequias |
| __ | Pista Drift |
| __ | Sendero Hornos |
| __ | Pista XCO |
| __ | Pista Zorro |
| __ | Pista Huevo |
| __ | Pista Güiña |
| __ | Sendero Copihue |
| __ | Mini Pista Pudú |
| __ | Mini Pista Litre |
| __ | Mini Pista Skills |
Reglamento del Parque Junquillar
- PROHIBIDO ACAMPAR: Está estrictamente prohibido acampar dentro del parque.
- CUIDA EL ECOSISTEMA: Es importante no pisar ni extraer vegetación, por lo que debes evitar caminar fuera de los senderos habilitados. No te acerques a menos de 20 metros de distancia de animales que puedas ver en el camino, para no hacerlos sentir amenazados.
- PROHIBIDO EL INGRESO DE ANIMALES EXTERNOS: Está prohibido ingresar con animales domésticos, ya sean mascotas o ganado, ya que generan daño a la flora y fauna del parque. Los animales externos al lugar pueden ser portadores de graves enfermedades, que para un animal silvestre resultan letales.
- ERES RESPONSABLE DE TI MISMO: Antes de salir, infórmate del pronóstico del tiempo y de la dificultad de las rutas. Revisa el equipo que estás llevando y la alimentación.
- ESPACIO DE RESPETO Y SILENCIO: Respetar a los otros visitantes y al reino animal es muy importante, evita hacer ruidos fuertes o escuchar música a través de altavoces. Muchas veces un ruido fuerte se puede confundir con un grito de auxilio por lo que podrías generar confusiones.
- MANEJO DEL FUEGO: Está prohibido hacer fuego y fumar dentro del parque.
- CUIDEMOS LAS SEÑALÉTICAS E INSTALACIONES: No alterar, mover o dañar la infraestructura del parque. Prohibido ingresar drones sin autorización de la administración.
- NO ALIMENTAR FAUNA SILVESTRE: No alimentar los animales avistados en la ruta (aves incluidas), ni dejar alimentos al aire libre, ya que la fauna nativa se puede acostumbrar a este alimento y dejar su estado silvestre.
- LLÉVATE TU BASURA: Siempre debes llevar tu basura de regreso y dejar igual o más limpio de lo que estaba. Las personas que hagan pícnic deben llevarse los desechos fuera del recinto, sin dejar rastro alguno.
- SÉ RESPONSABLE AL ANDAR EN BICICLETA: El uso de casco es obligatorio. Respeta el sentido de los circuitos y recuerda que la preferencia la tiene el que sube.
- RESPETEMOS LOS SENDEROS: El parque cuenta con senderos exclusivos para bicicletas y otros para trekking. Respetemos las huellas según sus usos, y evitemos salir de estas para cuidar el entorno del parque.
- NÚMERO DE EMERGENCIA: En caso de consultas o emergencias llamar a +56 9 3188 5086 o recurre a nuestros guardaparques ubicados en la base del parque.
CMPC se reserva el derecho de prohibir permanentemente el ingreso a quienes incumplan deliberadamente el reglamento del recinto. Los guardaparques están presentes para hacer cumplir el reglamento del parque y es su deber reportar cualquier infracción en este. CMPC no es responsable por lesiones o daños. Usted asume toda responsabilidad. La administración se reserva el derecho a cerrar el parque en cada momento por condiciones climáticas u otras que se estimen necesarias.
Galería de fotos
Pista bajo bosque nativo
Transcurso bajo hermosos bosques
El bosque se torna más abierto
En último tramo el bosque está en un proceso medio de restauración
Último descenso, ligeramente más empinado que el resto del recorrido
Final de la pista
