Dopihoras - Historial de revisiones

Joaquin.baranao: /* Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track */

2020-10-30T20:08:57Z

Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track

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	==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==		==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==
	[[Archivo:Dopihoras_track.jpg\|thumb\|500px\|Perfil de elevación en Google Earth, y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]		[[Archivo:Dopihoras_track.jpg\|thumb\|500px\|Perfil de elevación en Google Earth del [[Trekking Santa Cruz]], y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]
	¿Estás planeando una ruta no documentada y quieres estimar cuánto tiempo te va a tomar? Dibuja el track aproximado en Google Earh y selecciona allí la opción"mostrar perfil de elevación". El perfil te entregará la distancia del track, los metros de ascenso, los metros de descenso y la altitud media. Ingresa esos datos a la calculadora. Podrás así comparar con las Dopihoras de rutas ya publicadas en Wikiexplora que te sean familiares.		¿Estás planeando una ruta no documentada y quieres estimar cuánto tiempo te va a tomar? Dibuja el track aproximado en Google Earh y selecciona allí la opción"mostrar perfil de elevación". El perfil te entregará la distancia del track, los metros de ascenso, los metros de descenso y la altitud media. Ingresa esos datos a la calculadora. Podrás así comparar con las Dopihoras de rutas ya publicadas en Wikiexplora que te sean familiares.

	{{#Widget:Calculator}}		{{#Widget:Calculator}}
	[[category:Wikiexplora]]		[[category:Wikiexplora]]

Joaquin.baranao: /* Limitaciones */

2018-10-09T02:57:06Z

Limitaciones

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	*'''Escalada vertical''': Para rutas con escalada vertical, el asunto es completamente diferente. No solo el esfuerzo es distribuido a lo largo de más tiempo, sino que además parte de la energía proviene de los brazos además de las piernas. El tren superior es muchísimo menos resistente que el inferior, por lo que la comparación con rutas en las que solo se usa el tren inferior pierde validez. En resumen, en rutas con escalada vertical las Dopihoras dejan de ser un indicador útil.		*'''Escalada vertical''': Para rutas con escalada vertical, el asunto es completamente diferente. No solo el esfuerzo es distribuido a lo largo de más tiempo, sino que además parte de la energía proviene de los brazos además de las piernas. El tren superior es muchísimo menos resistente que el inferior, por lo que la comparación con rutas en las que solo se usa el tren inferior pierde validez. En resumen, en rutas con escalada vertical las Dopihoras dejan de ser un indicador útil.
	*'''Precisión de Google Earth''': Google Earth es preciso para las distancias horizontales. Sin embargo, para las distancias verticales el caso es distinto. El software utiliza el modelo de SRTM para las altitudes, generado a partir de una misión realizada por el transbordador espacial Endeavour en febrero de 2000. En sus inicios, este modelo ofrecía una precisión de +-30 metros en el eje vertical. Google Earth ha incrementado la precisión añadiendo altitudes de otras fuentes, pero aún existe un margen de error importante. Cuando se trata de rutas que discurren a lo largo de laderas, de fondos de valle o de llanuras, el resultado es en general satisfactorio, pues las interpolaciones generadas a partir de la grilla de datos capturan bien el trazado. El problema principal son las [[Glosario#A\|aristas]] y, muy especialmente, los [[Glosario#G\|traverses]]. En estos casos, se podrá apreciar que los perfiles muestran en un pequeño "serrucho" de continuos micro ascensos y micro descensos, y que las imprecisiones de altitud no se cancelan entre unos puntos y otros, como si ocurre en laderas, fondos de valle y llanuras. Por ejemplo, el último día del circuito [[Cordillera de Huayhuash]] se caminan 7,8 kms junto a un canal de regadío ([[:File:Canal de regadio de Huayhuash.kmz\|ver track de la sección]]). Por definición, al recorrer ese tramo en sentido descendiente no se asciende un solo metro, pues el canal fue construido con la absoluta precisión que la gravedad exige. Sin embargo, Google Earth arroja 699 metros ascenso y 809 de descenso, en circunstancias de que debiera mostrar 110 metros de descenso y 0 de ascenso. Este ejemplo es, desde luego, el caso más extremo, de un traverse muy largo a lo largo de una ladera muy empinada. Por lo general los errores son mucho menores.		*'''Precisión de Google Earth''': Google Earth es preciso para las distancias horizontales. Sin embargo, para las distancias verticales el caso es distinto. El software utiliza el modelo de SRTM para las altitudes, generado a partir de una misión realizada por el transbordador espacial Endeavour en febrero de 2000. En sus inicios, este modelo ofrecía una precisión de +-30 metros en el eje vertical. Google Earth ha incrementado la precisión añadiendo altitudes de otras fuentes, pero aún existe un margen de error importante. Cuando se trata de rutas que discurren a lo largo de laderas, de fondos de valle o de llanuras, el resultado es en general satisfactorio, pues las interpolaciones generadas a partir de la grilla de datos capturan bien el trazado. El problema principal son las [[Glosario#A\|aristas]] y, muy especialmente, los [[Glosario#G\|traverses]]. En estos casos, se podrá apreciar que los perfiles muestran en un pequeño "serrucho" de continuos micro ascensos y micro descensos, y que las imprecisiones de altitud no se cancelan entre unos puntos y otros, como si ocurre en laderas, fondos de valle y llanuras. Por ejemplo, el último día del circuito [[Cordillera de Huayhuash]] se caminan 7,8 kms junto a un canal de regadío ([[:File:Canal de regadio de Huayhuash.kmz\|ver track de la sección]]). Por definición, al recorrer ese tramo en sentido descendiente no se asciende un solo metro, pues el canal fue construido con la absoluta precisión que la gravedad exige. Sin embargo, Google Earth arroja 699 metros ascenso y 809 de descenso, en circunstancias de que debiera mostrar 110 metros de descenso y 0 de ascenso. Este ejemplo es, desde luego, el caso más extremo, de un traverse muy largo a lo largo de una ladera muy empinada. Por lo general los errores son mucho menores.
			[[File:gps visualizer.PNG\|frame\|Mitigar el "ruido vertical" o efecto serrucho con [http://www.gpsvisualizer.com/profile_input?add_elevation=auto el perfilador de GPS Visualizer].]]
	**'''Mitigación''': Para rutas con mucho "ruido vertical", como la mencionada del canal de regadío de Huayhuash, es preferible utilizar los metros de ascenso y descenso acumulado que calcula [http://www.gpsvisualizer.com/profile_input?add_elevation=auto el perfilador de GPS Visualizer], reduciendo el umbral (''Elev. gain threshold'') a 10 metros. En el ejemplo del tramo del canal de regadío de Huayhuash, se llega a +415 -519 (si se usa umbral de 5 metros, se obtiene a +551 -655).		**'''Mitigación''': Para rutas con mucho "ruido vertical", como la mencionada del canal de regadío de Huayhuash, es preferible utilizar los metros de ascenso y descenso acumulado que calcula [http://www.gpsvisualizer.com/profile_input?add_elevation=auto el perfilador de GPS Visualizer], reduciendo el umbral (''Elev. gain threshold'') a 10 metros. En el ejemplo del tramo del canal de regadío de Huayhuash, se llega a +415 -519 (si se usa umbral de 5 metros, se obtiene a +551 -655).
	*'''Diferentes respuesta a la altitud''': Se ha tomado la altitud como si fuera una variable única para todos, aun cuando las distintas personas responden de diferente manera a la altitud. Dicho eso, debe tenerse en cuenta que no es lo mismo los síntomas de la puna, como el dolor de cabeza, que varían enormemente de una persona a otra, que la reducción de la capacidad aeróbica, cuyos efectos son menos heterogéneos.		*'''Diferentes respuesta a la altitud''': Se ha tomado la altitud como si fuera una variable única para todos, aun cuando las distintas personas responden de diferente manera a la altitud. Dicho eso, debe tenerse en cuenta que no es lo mismo los síntomas de la puna, como el dolor de cabeza, que varían enormemente de una persona a otra, que la reducción de la capacidad aeróbica, cuyos efectos son menos heterogéneos.

Joaquin.baranao: /* Limitaciones */

2018-10-09T02:54:06Z

Limitaciones

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	*'''Dificultades y obstáculos en la ruta''': Como ha quedado claro en la sección anterior, la totalidad de la información utilizada para calcular las Dopihoras proviene de la macrotopografía. Esto quiere decir que no considera elementos tales como vegetación densa, cruce de ríos, pasos delicados, etc. Ahora bien, si bien el tiempo total que se tardará en recorrer una ruta con muchos obstáculos no puede ser estimado mediante este método, las Dopihoras seguirán siendo un estimador razonable del esfuerzo físico, solo que distribuido a lo largo de más tiempo.		*'''Dificultades y obstáculos en la ruta''': Como ha quedado claro en la sección anterior, la totalidad de la información utilizada para calcular las Dopihoras proviene de la macrotopografía. Esto quiere decir que no considera elementos tales como vegetación densa, cruce de ríos, pasos delicados, etc. Ahora bien, si bien el tiempo total que se tardará en recorrer una ruta con muchos obstáculos no puede ser estimado mediante este método, las Dopihoras seguirán siendo un estimador razonable del esfuerzo físico, solo que distribuido a lo largo de más tiempo.
	*'''Escalada vertical''': Para rutas con escalada vertical, el asunto es completamente diferente. No solo el esfuerzo es distribuido a lo largo de más tiempo, sino que además parte de la energía proviene de los brazos además de las piernas. El tren superior es muchísimo menos resistente que el inferior, por lo que la comparación con rutas en las que solo se usa el tren inferior pierde validez. En resumen, en rutas con escalada vertical las Dopihoras dejan de ser un indicador útil.		*'''Escalada vertical''': Para rutas con escalada vertical, el asunto es completamente diferente. No solo el esfuerzo es distribuido a lo largo de más tiempo, sino que además parte de la energía proviene de los brazos además de las piernas. El tren superior es muchísimo menos resistente que el inferior, por lo que la comparación con rutas en las que solo se usa el tren inferior pierde validez. En resumen, en rutas con escalada vertical las Dopihoras dejan de ser un indicador útil.
	*'''Precisión de Google Earth''': Google Earth es preciso para las distancias horizontales. Sin embargo, para las distancias verticales el caso es distinto. El software utiliza el modelo de SRTM para las altitudes, generado a partir de una misión realizada por el transbordador espacial Endeavour en febrero de 2000. En sus inicios, este modelo ofrecía una precisión de +-30 metros en el eje vertical. Google Earth ha incrementado la precisión añadiendo altitudes de otras fuentes, pero aún existe un margen de error importante. Cuando se trata de rutas que discurren a lo largo de laderas, de fondos de valle o de llanuras, el resultado es en general satisfactorio, pues las interpolaciones generadas a partir de la grilla de datos capturan bien el trazado. El problema principal son las [[Glosario#A\|aristas]] y, muy especialmente, los [[Glosario#G\|traverses]]. En estos casos, se podrá apreciar que los perfiles muestran en un pequeño "serrucho" de continuos micro ascensos y micro descensos, y que las imprecisiones de altitud no se cancelan entre unos puntos y otros, como si ocurre en laderas, fondos de valle y llanuras. Por ejemplo, ~~en la~~ [[Cordillera de Huayhuash]] ~~existe un tramo de~~ 8~~,9 kilómetros que se realiza~~ a ~~o largo de~~ un canal de regadío. Por definición, al ~~recorrerlo~~ en sentido descendiente no se asciende un solo metro, pues el canal fue construido con la absoluta precisión que la gravedad exige. Sin embargo, Google Earth arroja ~~un 680~~ metros ascenso y ~~815~~ de descenso, ~~cuando~~ debiera ~~indicar solo 135~~ metros de descenso. Este ejemplo es, desde luego, el caso más extremo, de un traverse muy largo a lo largo de una ladera muy empinada. Por lo general los errores son mucho menores.		*'''Precisión de Google Earth''': Google Earth es preciso para las distancias horizontales. Sin embargo, para las distancias verticales el caso es distinto. El software utiliza el modelo de SRTM para las altitudes, generado a partir de una misión realizada por el transbordador espacial Endeavour en febrero de 2000. En sus inicios, este modelo ofrecía una precisión de +-30 metros en el eje vertical. Google Earth ha incrementado la precisión añadiendo altitudes de otras fuentes, pero aún existe un margen de error importante. Cuando se trata de rutas que discurren a lo largo de laderas, de fondos de valle o de llanuras, el resultado es en general satisfactorio, pues las interpolaciones generadas a partir de la grilla de datos capturan bien el trazado. El problema principal son las [[Glosario#A\|aristas]] y, muy especialmente, los [[Glosario#G\|traverses]]. En estos casos, se podrá apreciar que los perfiles muestran en un pequeño "serrucho" de continuos micro ascensos y micro descensos, y que las imprecisiones de altitud no se cancelan entre unos puntos y otros, como si ocurre en laderas, fondos de valle y llanuras. Por ejemplo, el último día del circuito [[Cordillera de Huayhuash]] se caminan 7,8 kms junto a un canal de regadío ([[:File:Canal de regadio de Huayhuash.kmz\|ver track de la sección]]). Por definición, al recorrer ese tramo en sentido descendiente no se asciende un solo metro, pues el canal fue construido con la absoluta precisión que la gravedad exige. Sin embargo, Google Earth arroja 699 metros ascenso y 809 de descenso, en circunstancias de que debiera mostrar 110 metros de descenso y 0 de ascenso. Este ejemplo es, desde luego, el caso más extremo, de un traverse muy largo a lo largo de una ladera muy empinada. Por lo general los errores son mucho menores.
			**'''Mitigación''': Para rutas con mucho "ruido vertical", como la mencionada del canal de regadío de Huayhuash, es preferible utilizar los metros de ascenso y descenso acumulado que calcula [http://www.gpsvisualizer.com/profile_input?add_elevation=auto el perfilador de GPS Visualizer], reduciendo el umbral (''Elev. gain threshold'') a 10 metros. En el ejemplo del tramo del canal de regadío de Huayhuash, se llega a +415 -519 (si se usa umbral de 5 metros, se obtiene a +551 -655).
	*'''Diferentes respuesta a la altitud''': Se ha tomado la altitud como si fuera una variable única para todos, aun cuando las distintas personas responden de diferente manera a la altitud. Dicho eso, debe tenerse en cuenta que no es lo mismo los síntomas de la puna, como el dolor de cabeza, que varían enormemente de una persona a otra, que la reducción de la capacidad aeróbica, cuyos efectos son menos heterogéneos.		*'''Diferentes respuesta a la altitud''': Se ha tomado la altitud como si fuera una variable única para todos, aun cuando las distintas personas responden de diferente manera a la altitud. Dicho eso, debe tenerse en cuenta que no es lo mismo los síntomas de la puna, como el dolor de cabeza, que varían enormemente de una persona a otra, que la reducción de la capacidad aeróbica, cuyos efectos son menos heterogéneos.
	*'''Válido para personas aclimatadas''': La corrección por altitud es útil para personas aclimatadas. Es lo adecuado, pues no es aconsejable realizar actividad física en altitud sin estarlo. Dicho de eso, quienes arriesgan su salud y arriban de golpe a la altitud para realizar esfuerzo físico deben considerar un efecto mayor en la reducción de la capacidad aeróbica.		*'''Válido para personas aclimatadas''': La corrección por altitud es útil para personas aclimatadas. Es lo adecuado, pues no es aconsejable realizar actividad física en altitud sin estarlo. Dicho de eso, quienes arriesgan su salud y arriban de golpe a la altitud para realizar esfuerzo físico deben considerar un efecto mayor en la reducción de la capacidad aeróbica.
	*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.		*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.

	==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==		==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==
	[[Archivo:Dopihoras_track.jpg\|thumb\|500px\|Perfil de elevación en Google Earth, y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]		[[Archivo:Dopihoras_track.jpg\|thumb\|500px\|Perfil de elevación en Google Earth, y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]

Joaquin.baranao en 04:02 21 ago 2018

2018-08-21T04:02:43Z

← Revisión anterior		Revisión del 01:02 21 ago 2018
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	Las '''Dopihoras''' son un estimador del esfuerzo físico de una ruta de senderismo, ''trail running'' ~~o bicicleta~~.		Las '''Dopihoras''' son un estimador del esfuerzo físico de una ruta de senderismo, montañismo o ''trail running''.

			<big>'''Lo único que necesitas saber'''</big>: Más que entender el método de cálculo que se detalla más abajo, la utilidad de las dopihoras radica en la comparación con rutas que te sean conocidas de antemano y cuyo esfuerzo físico te sea familiar. Cuando te dirijas a una ruta nueva, '''compara''' las dopihoras requeridas con las de rutas que conozcas bien, y con ello podrás hacerte una idea del esfuerzo que significará para ti. Si lo haces a menudo, terminarás por familiarizarte con esta métrica.
	==Aplicación==		==Aplicación==
	El objetivo de las Dopihoras es englobar en un indicador único el esfuerzo físico que demanda un trayecto determinado. Se trata de un indicador absoluto en cuanto se calcula exclusivamente a partir de las características topográficas del trazado, pero '''cuya utilidad radica en el significado subjetivo que le da cada usuario de acuerdo a su propia condición física y ritmo habitual de marcha'''. El objetivo es, previo a visitar una ruta, facilitar la comparación del esfuerzo físico que dicha ruta demanda en relación a otras que ya hemos realizado y que nos sirven de base de referencia. Por ejemplo, si he subido el [[Cerro La Campana]] y recuerdo cuán exigente resultaron para mi esas 7,3 Dopihoras desde Granizo, entonces cuando planee un ascenso al [[Altos de Cantillana]] tendré una buena idea de qué significan esas 15 Dopihoras. Para algunos, ese número implicará que es un día duro de ''trail running'', mientras que para otros será dos días bien caminados con la mochila al hombro.		El objetivo de las Dopihoras es englobar en un indicador único el esfuerzo físico que demanda un trayecto determinado. Se trata de un indicador absoluto en cuanto se calcula exclusivamente a partir de las características topográficas del trazado, pero '''cuya utilidad radica en el significado subjetivo que le da cada usuario de acuerdo a su propia condición física y ritmo habitual de marcha'''. El objetivo es, previo a visitar una ruta, facilitar la comparación del esfuerzo físico que dicha ruta demanda en relación a otras que ya hemos realizado y que nos sirven de base de referencia. Por ejemplo, si he subido el [[Cerro La Campana]] y recuerdo cuán exigente resultaron para mi esas 7,3 Dopihoras desde Granizo, entonces cuando planee un ascenso al [[Altos de Cantillana]] tendré una buena idea de qué significan esas 15 Dopihoras. Para algunos, ese número implicará que es un día duro de ''trail running'', mientras que para otros será dos días bien caminados con la mochila al hombro.

Joaquin.baranao: /* Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track */

2017-08-30T15:58:32Z

Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track

← Revisión anterior		Revisión del 12:58 30 ago 2017
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	*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.		*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.
	==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==		==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==
	[[Archivo:Dopihoras_track.jpg\|thumb\|Perfil de elevación en Google Earth, y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]		[[Archivo:Dopihoras_track.jpg\|thumb\|500px\|Perfil de elevación en Google Earth, y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]
	¿Estás planeando una ruta no documentada y quieres estimar cuánto tiempo te va a tomar? Dibuja el track aproximado en Google Earh y selecciona allí la opción"mostrar perfil de elevación". El perfil te entregará la distancia del track, los metros de ascenso, los metros de descenso y la altitud media. Ingresa esos datos a la calculadora. Podrás así comparar con las Dopihoras de rutas ya publicadas en Wikiexplora que te sean familiares.		¿Estás planeando una ruta no documentada y quieres estimar cuánto tiempo te va a tomar? Dibuja el track aproximado en Google Earh y selecciona allí la opción"mostrar perfil de elevación". El perfil te entregará la distancia del track, los metros de ascenso, los metros de descenso y la altitud media. Ingresa esos datos a la calculadora. Podrás así comparar con las Dopihoras de rutas ya publicadas en Wikiexplora que te sean familiares.

	{{#Widget:Calculator}}		{{#Widget:Calculator}}
	[[category:Wikiexplora]]		[[category:Wikiexplora]]

Joaquin.baranao: /* Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track */

2017-08-30T15:57:45Z

Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track

← Revisión anterior		Revisión del 12:57 30 ago 2017
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	*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.		*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.
	==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==		==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==
			[[Archivo:Dopihoras_track.jpg\|thumb\|Perfil de elevación en Google Earth, y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]
	¿Estás planeando una ruta no documentada y quieres estimar cuánto tiempo te va a tomar? Dibuja el track aproximado en Google Earh y selecciona allí la opción"mostrar perfil de elevación". El perfil te entregará la distancia del track, los metros de ascenso, los metros de descenso y la altitud media. Ingresa esos datos a la calculadora. Podrás así comparar con las Dopihoras de rutas ya publicadas en Wikiexplora que te sean familiares.		¿Estás planeando una ruta no documentada y quieres estimar cuánto tiempo te va a tomar? Dibuja el track aproximado en Google Earh y selecciona allí la opción"mostrar perfil de elevación". El perfil te entregará la distancia del track, los metros de ascenso, los metros de descenso y la altitud media. Ingresa esos datos a la calculadora. Podrás así comparar con las Dopihoras de rutas ya publicadas en Wikiexplora que te sean familiares.

	{{#Widget:Calculator}}		{{#Widget:Calculator}}
	[[category:Wikiexplora]]		[[category:Wikiexplora]]

Joaquin.baranao: /* Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track */

2017-08-30T15:46:09Z

Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track

← Revisión anterior		Revisión del 12:46 30 ago 2017
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	*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.		*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.
	==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==		==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==

			¿Estás planeando una ruta no documentada y quieres estimar cuánto tiempo te va a tomar? Dibuja el track aproximado en Google Earh y selecciona allí la opción"mostrar perfil de elevación". El perfil te entregará la distancia del track, los metros de ascenso, los metros de descenso y la altitud media. Ingresa esos datos a la calculadora. Podrás así comparar con las Dopihoras de rutas ya publicadas en Wikiexplora que te sean familiares.

	{{#Widget:Calculator}}		{{#Widget:Calculator}}
	[[category:Wikiexplora]]		[[category:Wikiexplora]]

Joaquin.baranao: /* Clacula las dopihoras de tu futuro paseo */

2017-08-30T15:29:05Z

Clacula las dopihoras de tu futuro paseo

← Revisión anterior		Revisión del 12:29 30 ago 2017
Línea 164:		Línea 164:
	*'''Válido para personas aclimatadas''': La corrección por altitud es útil para personas aclimatadas. Es lo adecuado, pues no es aconsejable realizar actividad física en altitud sin estarlo. Dicho de eso, quienes arriesgan su salud y arriban de golpe a la altitud para realizar esfuerzo físico deben considerar un efecto mayor en la reducción de la capacidad aeróbica.		*'''Válido para personas aclimatadas''': La corrección por altitud es útil para personas aclimatadas. Es lo adecuado, pues no es aconsejable realizar actividad física en altitud sin estarlo. Dicho de eso, quienes arriesgan su salud y arriban de golpe a la altitud para realizar esfuerzo físico deben considerar un efecto mayor en la reducción de la capacidad aeróbica.
	*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.		*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.
	==~~Clacula~~ las dopihoras de tu futuro paseo==		==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==
	{{#Widget:Calculator}}		{{#Widget:Calculator}}
	[[category:Wikiexplora]]		[[category:Wikiexplora]]

Joaquin.baranao: /* Limitaciones */

2017-08-30T15:26:11Z

Limitaciones

← Revisión anterior		Revisión del 12:26 30 ago 2017
Línea 164:		Línea 164:
	*'''Válido para personas aclimatadas''': La corrección por altitud es útil para personas aclimatadas. Es lo adecuado, pues no es aconsejable realizar actividad física en altitud sin estarlo. Dicho de eso, quienes arriesgan su salud y arriban de golpe a la altitud para realizar esfuerzo físico deben considerar un efecto mayor en la reducción de la capacidad aeróbica.		*'''Válido para personas aclimatadas''': La corrección por altitud es útil para personas aclimatadas. Es lo adecuado, pues no es aconsejable realizar actividad física en altitud sin estarlo. Dicho de eso, quienes arriesgan su salud y arriban de golpe a la altitud para realizar esfuerzo físico deben considerar un efecto mayor en la reducción de la capacidad aeróbica.
	*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.		*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.
			==Clacula las dopihoras de tu futuro paseo==
			{{#Widget:Calculator}}
	[[category:Wikiexplora]]		[[category:Wikiexplora]]

Joaquin.baranao: /* Cálculo final */

2017-05-26T14:59:24Z

Cálculo final

← Revisión anterior		Revisión del 11:59 26 may 2017
Línea 27:		Línea 27:
	===Cálculo final===		===Cálculo final===

	'''Dopihoras = ([Distancia horizontal en metros] x 0,75 + [Metros de ascenso] x 7,2 + [Metros de descenso] x 2,4) x (4 x 10<sup>-12</sup> x A<sup>3</sup> - 9 x 10<sup>-9</sup> x A<sup>2</sup> + 4 x 10<sup>-5</sup> x A + 0,9999)'''		Se lleva todo a segundos, y luego se divide por 3600 para entregar el resultado final en horas:

			'''Dopihoras = ([Distancia horizontal en metros] x 0,75 + [Metros de ascenso] x 7,2 + [Metros de descenso] x 2,4) x (4 x 10<sup>-12</sup> x A<sup>3</sup> - 9 x 10<sup>-9</sup> x A<sup>2</sup> + 4 x 10<sup>-5</sup> x A + 0,9999) x (1/3600)'''

	Es importante notar que el tratamiento de los datos es diferente si se trata de una ruta [[ida y Retorno por la misma ruta\|ida y vuelta]] que si se trata de un [[cruce]] o de un [[circuito]]. En rutas ida y vuelta, los metros de ascenso y descenso que se muestran en la tabla resumen corresponden a la cifra ''one way'', por lo que estos dos datos se suman para el ascenso y descenso total, que es por definición idéntico para ambas, pues se comienza y termina en el mismo punto.		Es importante notar que el tratamiento de los datos es diferente si se trata de una ruta [[ida y Retorno por la misma ruta\|ida y vuelta]] que si se trata de un [[cruce]] o de un [[circuito]]. En rutas ida y vuelta, los metros de ascenso y descenso que se muestran en la tabla resumen corresponden a la cifra ''one way'', por lo que estos dos datos se suman para el ascenso y descenso total, que es por definición idéntico para ambas, pues se comienza y termina en el mismo punto.